Paagutamismasina rest

Paagutamismasina resti lati töötingimused on väga halvad. Restivarda temperatuur paagutamise ajal on üldiselt 800 kraadi -- 1000 kraadi, samal ajal kui õhu jahutustemperatuur langeb pärast mahalaadimist kiiresti 100 kraadini -- 300 kraadi. See töötab CO, CO2, SO2 ja veeauru sisaldavas keskkonnas ning on kasutamise ajal allutatud paaguti löökidele ja hõõrdumisele. Resti põhikoostis on tavaliselt kõrge temperatuuriga niklisulam.

Paagutamissüsteemi loomise protsessis kasutatakse paagutatud valmismaagist sõelutud kvalifitseerimata osakesi paagutamismasina resti kohal põhjamaterjalina, et vältida otsekontakti seguga sidumist ja kleepumist, mille tulemuseks on läbilaskvuse tõsine langus. paagutatud materjalikihist, mis mõjutab otseselt paagutatud toodangu ja kvaliteedi paranemist ning majanduslike ja tehniliste näitajate paranemist.

Restilatt on paagutamismasina auto põhiosad, resti ülesandeks on moodustada autopiirdega sooneruum, mahutada maaki. See osa, kus rest puutub maagiga kokku, on ülemine pind ja resti ülemised otsad on pingestatud.Resti alumisel küljel on kaks funktsiooni. Esimene on kinnitada rest materjali mahaviskamisel, et see ei saaks maha kukkuda. Teiseks mängib see resti ülaosa surve all toetavat rolli, mis võib tõhusalt takistada resti paindumist.